REGLEMENT  DU  CLUB

1.       L’usage du terrain et ses installations sont strictement  réservés aux membres du club.

2.       Les modélistes étrangers sont néanmoins les bienvenus, pour autant qu’ils soient en règle vis-à-vis de l’AAM ou VML, qu’ils se conforment au présent règlement et qu’une assurance valable couvre leur activité, ce qui doit être prouvé avant le début des vols.

3.       Les modèles et le matériel se placent à l’endroit prévu le long du parking

4.       Les fréquences d’émission seront celles acceptées par L’IBPT.

5.       Il est formellement interdit d’allumer son émetteur sans être en possession de la pince correspondante à sa fréquence. Les dégâts qui pourraient résulter de la non-observation de cette règle seront sous la responsabilité du pilote fautif.

6.       Si une même fréquence est occupée par plusieurs pilotes, le fair-play est de rigueur afin de permettre à chacun de voler.

7.       Chaque pilote est tenu, avant chaque vol, de contrôler soigneusement son modèle, ainsi que le fonctionnement des ses équipements.

8.       Avant le décollage, s’assurer du dégagement du terrain. Le modèle en approche finale d’atterrissage bénéficie de la priorité. En cas de difficultés de vol, les autres pilotes doivent dégager l’aire de vol et d’atterrissage au plus vite afin qu’il puisse se poser au plus vite.

9.       Durant les vols, les pilotes doivent rester groupés au même endroit sur le terrain. Les sens des décollages et atterrissages seront décidés avant les vols, suivant la direction du vent dominant.

10.    Afin d’éviter les accidents, il est formellement interdit de survoler le chalet, la zone de stationnement des modèles, des spectateurs et du parking .

11.   Le pilote qui va atterrir doit le signaler de vive voix afin de permettre aux autres pilotes de dégager le terrain.

12.   Après les vols, avion et émetteur doivent se trouver à leur emplacement.

13. Le sandow et le remorquage par modèle sont autorisés pour la mise en altitude d’un planeur.

14. Les pilotes débutants ne pourront voler seul qu’après avoir terminé leur écolage et reçu l’autorisation du comité du club.

15. Le bruit est limité selon les normes du permis d’exploitation de la région wallonne à 78 dB à 7 m en semaine et 73 dB à 7 m le dimanche et jours fériés ainsi que les jours de semaine après 19 h. Pas plus de 4 modèles à moteur thermique en vol en même temps. En cas de dépassement du seuil toléré, L’appareil est interdit de vol jusqu’à la prochaine mesure.

16. La bonne humeur n’est pas interdite sur le terrain et le bar est accessible à tous les membres.

17. Il est obligatoire de prévenir les autres modélistes lors des rase-mottes au-dessus du terrain de vol. (Dans l’axe de la piste et à minimum 40m des pilotes)

18.  Pour effectuer des touch and go, le pilote désireux doit demander l’accord des pilotes présents (en vol). Les touch and go sont immédiatement interdits lorsqu’un pilote annonce un décollage ou un atterrissage.

19.  Il est formellement interdit d’effectuer des essais de modèles quelconques au-dessus des cultures lors du premier vol du modèle de façon à éviter au maximum des détériorations à ces cultures. Une surveillance accrue sera effectuée de façon à éviter tout acte pouvant nuire à l’existence du club.

20.  Il est rappelé que la récupération d’un modèle tombé accidentellement dans un champ se fait par une seule personne. Il fera en sorte de limiter les dégâts.

21.  Les réclamations seront transmises par écrit, datées et signées,  en 3 exemplaires à un membre du Comité.

22.  Le Comité se réunira pour en discuter, prendra les avis des intéressés, des témoins, …

23.  Le Comité donnera un avertissement s’il juge que le cas n’est pas grave.

24.  Si le cas est jugé grave par le Comité, celui-ci organisera une réunion générale des membres.

25.  Les sanctions telles que les exclusions pour 1-3-6-12 mois ou définitives seront données après un vote secret des membres présents à cette réunion. Les décisions de ce vote seront définitives et sans appel.

26.  Seront considérés comme grave :         

- Tout acte pouvant nuire à l’existence du club.

- Refus de suivre la discipline librement consentie par les membres avant les vols. Cette discipline de vol sera prise lors de la présence sur la piste d’au moins 4 membres qui volent. Les pilotes qui viennent ensuite devront se conformer aux décisions prises. Ces décidions pourront toutefois être changées à la demande entre les vols. Les avis seront départagés à la majorité simple. Pendant la prise de ces décisions, aucun pilote ne peut voler.

- Refus d’obtempérer à un ordre d’un membre du Comité, celui-ci ayant un pouvoir de décision plus élevé qu’un membre du club. Cet ordre momentané pourra toutefois être discuté après le vol concerné et que l’ordre ait été exécuté.

     27   Tout manquement à l’égard du règlement, celui-ci étant affiché aux valves du club est censé être connu de tous les membres.

28.  Pour les jeunes de 10 à 18 ans, une déclaration de responsabilité devra être signée par le père ou tuteur légal avant l’inscription. Pour les  moins de 16 ans, en plus de la déclaration ci-dessus, un pilote possesseur de la licence doit toujours accompagner ce jeune et doit prendre à sa charge la responsabilité de la pratique par ce jeune de l’aéromodélisme.

29.  Les membres du club peuvent voler avec des petits-gros en respectant la réglementation « P’TITS GROS ». (Cat 2)

30.  Les pilotes d’hélicoptère doivent se conformer au règlement des pilotes d’avion, c’est-à-dire rester groupés avec ces derniers, sans se     gêner mutuellement. Ils pourront donc voler en même temps qu’eux. Les pilotes d’hélicoptère désirant effectuer des évolutions spéciales, monopolisant le terrain pourront le faire à leur  demande suivant les possibilités du moment, avec l’accord des pilotes d’avion présents ou voler dans le coin gauche du terrain.

   31. Les cotisations sont à payer à la réunion générale ou à défaut au :                     

               CCP 068-2117786-12 AERO MODEL CLUB EOLE  au plus tard le 15 février